成（chéng）都調節（jiē）閥包括齒輪與齒條。

蝸輪蝸杆結構常用（yòng）來傳遞兩（liǎng）交錯（cuò）軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸杆在其中間（jiān）平麵內相當於齒輪與齒（chǐ）條，蝸杆又與螺杆形狀相似。

成都調節閥的特點：

1.可以得到很大（dà）的傳動比（bǐ），比交（jiāo）錯軸斜齒輪（lún）機構緊湊。2.兩輪齧合齒麵間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。3.蝸（wō）杆傳動相當於螺旋傳（chuán）動，為（wéi）多齒齧合傳動，故傳動平穩、噪音很小（xiǎo）。4.具有自鎖性。當蝸杆（gǎn）的（de）導（dǎo）程角小於齧合輪齒間的當量摩擦角時，機構具（jù）有（yǒu）自鎖性，可實現反向自鎖，即隻能蝸杆帶動蝸輪，而不（bú）能由蝸輪帶動蝸杆。如在（zài）起重機械（xiè）中使用的自鎖蝸杆機構，其反向自鎖性可起保護作用。5.傳動效率較低（dī），磨損較嚴重。蝸（wō）輪蝸杆齧合傳動時，齧合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方麵，相對滑動速度大使齒麵磨損嚴重（chóng）、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與（yǔ）抗磨性（xìng）較好的材料及良好（hǎo）的潤滑裝置，因而成本較高。6.蝸杆軸向力較大。

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